Dans un rapport, le Conseil d’orientation des infrastructures se montre très pessimiste sur le financement des grands projets de transport. À l’heure des coupes budgétaires, il estime que la participation de l’État, chiffrée à 5,6 milliards d’euros, est compromise pour les futures lignes à grande vitesse. Les régions Occitanie et Nouvelle-Aquitaine montent au créneau.
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